3小时前
安托特报员
在拉瓜迪亚机场发生的一起飞机撞上消防车的事故中，两名加拿大航空的飞行员已被确认遇难，分别是安托万·福雷斯特（Antoine Forest）和麦肯齐·冈瑟（Mackenzie Gunther）。
当地媒体称，福雷斯特30岁，来自魁北克；冈瑟则是2023年毕业于多伦多森尼卡理工学院的年轻飞行员。
事故发生在当地时间周日23:40（格林尼治标准时间周一03:40），造成41人受伤并被送往医院治疗，事件导致纽约拉瓜迪亚机场关闭至周一下午才恢复运行。
美国联邦航空管理局（FAA）局长布兰·贝德福（Bran Bedford）表示，这两位正处于事业起步阶段的年轻人遇难，令人痛惜。
据《多伦多星报》报道，福雷斯特2018年在萨格奈学习驾驶林地飞机，2022年12月被加拿大航空录用。他的姑姑让内特·加尼耶（Jeannette Gagnier）回忆称，他从少年时就开始学飞，16岁时就飞过第一架飞机，暑假常到她家练习英语准备当飞行员。
森尼卡学院表示，冈瑟毕业后加入加拿大航空，学校将在周二降半旗以示哀悼，并向其家属、朋友及师生表示深切慰问。
事故中一名空乘索朗热·特朗布莱（Solange Tremblay）从飞机被抛出后奇迹般生还，她被发现在距飞机百余米处仍被安全带固定着，身受多处骨折。她的女儿萨拉·勒彭（Sarah Lépine）向当地媒体说，母亲当时坐在驾驶舱后方，能幸存下来简直是奇迹。
撞上飞机的消防车上两名消防员也受伤并被送医救治。
国家运输安全委员会（NTSB）主席詹妮弗·霍门迪（Jennifer Homendy）表示，调查组公布了驾驶舱录音和塔台通话的最后三分钟内容，记录显示管制员曾同时允许飞机和消防车通过跑道。事故前几秒，一名空中交通管制员曾喊出“卡车一号，停，停，停！”但未能阻止碰撞。
调查还发现，地面雷达系统在事发时未发出预警，而涉事消防车缺少应答机，使雷达难以识别其位置。霍门迪指出，美国的空中交通管理系统陈旧，亟需升级，并呼吁不要急于定责，但强调管制人员应当拥有充分的信息与工具来掌握地面移动情况，特别是在人员不足、塔台工作负荷高的环境中，任何失误往往会引发连锁问题。
（文中人物与机构名称为报道所述，本文由安托特报员整理）
(内文照片来自GOOGLE)
