作者：安托特报员
作为世界上第一条客运铁路终点之一，曼彻斯特在19世纪铁路发展中位居前列，城中因此留下了大量轨道与桥梁建筑。位于市中心西南的Castlefield区，不仅保留着最古老的客运火车站遗址，也有数座历史悠久的高架桥和拱道。
这座全长约330米的桥梁正式名称为Castlefield Viaduct，最初用于将原曼彻斯特中央车站（现为会议中心Manchester Central）接入铁路网。与曼彻斯特周围常见的砖砌高架不同，Castlefield Viaduct在1892年由Heenan和Froude公司建造，重要段落大量采用铸铁和锻铁，银灰色的圆柱形铁支柱跨越运河，支撑起带有格栅状护栏的金属桥面，外观十分引人注目。
该铁桥继续服役直到1969年线路关闭，此后长期处于封闭状态但保持维护。随着周边区域逐步改造升级，桥体被视为地方地标，曾出现在多部影视作品中。英国文物机构在1988年将其列为二级保护建筑，以防止被拆除。
近年来，桥梁迎来了历史上最大的转变：国家信托组织在2020年代将其改造成一处高架花园，灵感部分来源于纽约的High Line，并在2022年向公众开放。游客现在可以在19世纪铁格栅结构之内的花箱与树木之间漫步，享受Castlefield街区及周边城市景观，远眺附近的重建罗马要塞等地标。
交通与参观提示：花园入口不在街面，需要从Deansgate–Castlefield轻轨站出发，沿轻轨的人行道向西前行即可到达；也可从Duke Street对面的楼梯上桥。现场有明显指示牌，桥体连接的停车辆位可通过Albion Street的坡道进入。花园对外免费开放，详情与开放时间请参考国家信托官网。该区域无障碍通行良好，轻轨站设有电梯，桥上的通道为平坦路面，并配有无障碍卫生间。
资料来源：国家信托与Historic England等公开资料整理。\n
(内文照片来自GOOGLE)
