欧盟委员会表示，担任欧盟主席的乌尔苏拉·冯德莱恩乘坐的飞机在保加利亚上空遭遇了疑似俄罗斯的GPS干扰。
发言人称，事件发生在冯德莱恩准备抵达保加利亚南部时，飞机导航系统受到“GPS干扰”，但最终安全着陆。
保加利亚当局怀疑此次事件是俄罗斯明显的干预行为。英国《金融时报》援引匿名官员报道称，飞机最终在普罗夫迪夫机场降落，飞行员使用纸质地图导航。
欧盟委员会指出，俄罗斯的威胁和恐吓是其敌对行动的常态，此次事件坚定了欧盟增强防御能力并支持乌克兰的决心。
欧盟防务专员安德里乌斯·库比利乌斯表示，欧盟将向低地球轨道部署更多卫星，以加强检测GPS干扰的能力。
保加利亚政府证实，飞行期间，向飞机GPS导航系统传输信息的卫星信号被屏蔽，空中交通管制迅速启用地面导航工具，确保飞行安全并指导飞机备降。
克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫否认相关指控，称信息“不实”。
自2022年俄罗斯全面入侵乌克兰以来，保加利亚空中交通服务局报告GPS干扰事件显著增加，尤其是在波罗的海沿岸区域，事件数量达数万起。
2024年3月，一架英国皇家空军飞机在俄罗斯加里宁格勒附近遭遇信号欺骗，但安全继续飞行。
欧洲航空安全局和国际航空运输协会在2024年召开特别会议，警示此类信号干扰可能严重威胁航空安全。
部分东欧国家外交部长警告，若GPS信号持续受损，航空事故风险将大幅提升。
芬兰航空去年也因类似干扰事件中途返航，立陶宛外长形容这种现象犹如“夜晚开车时有人关闭了你的车灯”。
英国民航局则认为，飞机导航系统并非仅依赖GPS，干扰多发生于冲突区，属于军事活动副产品，不大可能是针对全球商业航运的故意行为。
尽管莫斯科一再否认干扰商业航空的指控，但欧洲多国政府和专家均指责俄罗斯试图借此制造混乱，破坏欧洲安全。
虽然飞机可依赖其他导航方式，飞行中GPS干扰会增加碰撞风险，可能导致飞机意外撞地或障碍物。
查塔姆研究所俄罗斯与欧亚项目高级顾问基尔·贾尔斯表示，干扰事件已成为俄罗斯附近飞行的“常态”，且从零星事件发展为常态化，至今无人能说服俄方停止这一行为。
冯德莱恩此行保加利亚，目的是与东欧欧盟成员国讨论防务准备工作。委员会发言人称，她亲眼见证了俄罗斯及其代理人带来的日常威胁。
(内文照片来自GOOGLE)
