美国军方于周三通过直升机突袭在委内瑞拉海岸附近扣押了一艘涉嫌走私受制裁石油的油轮——“斯基珀”号。根据公开的船只追踪数据，这艘油轮长期伪造或隐藏其位置信息，试图掩盖其非法活动。
“斯基珀”号曾经使用“Adisa”之名航行，美国财政部早在2022年便对其实施制裁，指控它参与国际石油走私网络。该船虽挂盖亚那国旗，但盖亚那政府已声明该船并未在该国注册，属于冒用国旗之举。
根据联合国公约，吨位超过一定标准的船只必须配备自动识别系统（AIS）并广播位置信息，但“斯基珀”号的数据公开记录极为不完整且存在欺骗行为。比如，公开数据称它于7月9日在伊朗苏鲁什港停靠，实际分析显示，其在伊拉克和阿联酋之间的位置记录存在造假，同时它在伊朗卡尔格岛装载了原油。
此外，卫星图像和追踪数据显示，11至13日间，“斯基珀”在东航途中进行了船对船的油品转运，之后货物被卸载于中国，但申报信息造假。此后它经过伊朗，驶向加勒比海，最后一次位置申报是在11月7日，距离盖亚那海岸几英里。直到12月10日美军突袭才再次出现其位置信息。
分析机构Kpler指出，由于制裁，利用假定位等方式隐瞒船只动向，尤其是在委内瑞拉装载石油的情况越来越普遍。“斯基珀”号在11月16日前在委内瑞拉Merey油田装载了至少110万桶原油，并标明目的地为古巴。12月7日，它又与另一船只进行了船对船转运，地点位于委内瑞拉巴塞罗那附近海域。
该船的实际所有者和运营商据称是尼日利亚的Thomarose Global Ventures Ltd，注册公司则为马绍尔群岛的Triton Navigation Corp。美国财政部称，Triton受制裁俄罗斯石油大亨阿尔捷莫夫控制，后者被指利用一系列隐秘注册航运公司进行伊朗石油的全球走私。
前比利时海军军官弗雷德里克·范洛克伦表示，虽然船对船转运本身不违法，但极为罕见，通常意味着规避制裁及掩盖非法运输。委内瑞拉炼油能力严重受损，依赖伊朗和俄罗斯盟友将原油加工成更有商业价值的产品。
这起事件反映出国际社会在打击石油制裁走私方面面临的重大挑战，以及隐藏航迹等技术手段被走私网络广泛应用的现状。
作者：安托特报员
(内文照片来自GOOGLE)
