根据最新发布的调查报告，2022年至2024年间，利比亚因国家支持的燃油走私活动损失了约200亿美元的收入。
这份由调查与政策机构“哨兵”发布的报告指出，部分自称为公众服务并打击有组织犯罪的政治人物和安全领导者，实际上是利比亚燃油走私网络的主要策划者，且常常得到外国势力的支持。部分走私燃油还被运往苏丹，助长了该国的内战。
报告呼吁在西方支持下对利比亚石油官员展开调查，这些官员被认为处于走私活动的核心位置。国际社会也应协助利比亚本国调查机关追查窃取民众资金的责任人。
燃油走私问题由来已久，但2022年国家石油公司（NOC）领导层更替后，走私规模急剧扩大。NOC实施的原油与进口精炼燃油交换计划，使得大量燃油在国内以补贴价格销售，但实际被非法转售到海外，赚取巨额利润。
数据显示，2024年底，NOC每日进口燃油量从2021年初的约2040万升激增到超过4100万升，远超国内需求。哨兵机构估算，仅2024年走私燃油价值就超过67亿美元，相当于利比亚医疗和教育支出的三倍多。
报告强调，燃油走私已经不再是治理薄弱的副产品，而是被利比亚最高领导层纳入系统性财富掠夺策略的一部分。腐败官员与有组织犯罪集团合作，利用国家资源、物流枢纽和边境通道，大规模非法出口补贴燃油，走私目的地包括苏丹、乍得、尼日尔、突尼斯、阿尔巴尼亚、马耳他、意大利和土耳其。
走私不仅导致利比亚中央银行失去重要的美元收入，也损害了国家石油公司这一国家主要收入来源的公信力。
此次燃油进口暴增发生在法赫拉特·本加达拉担任NOC主席期间，他于2025年1月离职。NOC已经表示在2025年3月放弃了原油换燃油计划，但专家认为进口燃油量仍然远大于实际需求。
本加达拉回应称，其在任期间NOC保持透明并积极与国内机构和国际组织合作，提出减少电力生产中柴油依赖的改革方案，包括提高天然气产量、推广天然气与可再生能源发电，并逐步取消燃油补贴。
利比亚的燃油走私不仅严重侵蚀国家财富，也加剧了国内燃油供应紧张，推高了边远地区燃油价格，给民众生活带来负担。国际社会的介入和实质性制裁被视为遏制该非法产业的关键举措。
(内文照片来自GOOGLE)
