为减少碳排放，欧盟对于油菜籽、大豆、谷物或是地沟油制成的生质燃油给予税与价格补贴等优惠政策，但是德国生质燃料协会指控，许多中国生产的生质燃油添入大量的棕榈油、玉米油，在获取补贴后低价倾销德国市场，造成德国生质燃油价格重挫，业者严重亏损，对欧盟的减碳政策将造长远的不良影响。
据《德国之声》报导，用废弃的食用油、秸秆等生质材料可以加工制成燃料，其碳排放净值明显较低。欧盟的气候政策鼓励生产使用生物燃料，其中以高新技术制成的「先进生物燃油」的需求近期更是大增，价格也随之上涨。
生物燃油有助于降低温室气体排放，欧盟也实施针对性的经济激励措施。不过这种生质燃油的原料来源大有讲究，它必须是来自地沟油等废弃物，才具备「变废为宝」的价值；若是来自棕榈油、玉米等农作物，则有与人争粮、毁林耕地之虞。
报导说，中国企业似乎正棕榈油等低价油料来冒充生质燃油，德国生物燃料产业协会总经理鲍曼(Elmar Baumann)指出，2023年上半年自中国进口的先进生物柴油比去年同期翻了一倍。作为欧洲最大的生物柴油生产商之一的德国VERBIO公司就指出，这种新型燃料只能在特殊的工厂进行，该公司花了大约3年的时间来设计、建造、调试，而中国产生物燃油在短时间内「平白无故地」大量涌入欧洲市场，十分可疑。
该公司董事长绍特(Claus Sauter)表示，「中国人的报价只有我们的一半，要知道仅运费成本就占了20%。这绝不可能。」生物燃料产业协会的鲍曼也有同样的怀疑。他猜测，中国企业可能将棕榈油制成的燃料进行了重新申报。
虽然欧洲生质燃油需求大增，当地生物燃料厂商却生计维艰，因为自中国进口的生物燃油大幅增加，导致市场价格在最近几个月暴跌。今年以来，欧洲的先进生物柴油价格跌幅已经超过50%。欧洲废弃物与先进生物燃料协会(EWABA)今年6月就警告说，一些欧洲厂商正濒临破产，大多数企业都在亏损状态。
生物燃油的原料来源很难验证，一般只能依靠现场抽查与各类来源证书，但是这种认证方式漏洞百出。欧盟规定可以进行不定期突击抽查，却无法查验来自中国的生质燃料来源。业者怀疑，大量来自中国的生质燃油实际是使用来自印度尼西亚与马来西亚等地的棕榈油，而这些棕榈油则是来自于大量砍伐雨林种植棕榈树而来，这种做法违反了欧盟的生质能源政策。
报导说，欧盟的地沟油认证体系在今年3月就留意到了业界对中国生物燃油原料的怀疑，但是德国以及欧盟委员会尚未能确认欧洲业界对中国地沟油来源的怀疑。德国生物燃料产业协会的鲍曼呼吁，德国以及欧盟尽快采取反制措施，以保护欧洲产业免受欺诈性竞争的损害。
