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华盛顿 —中国财政部副部长廖珉星期五（7月26日）表示，电动车产能与全球需求之间的差距很大，并不存在产能过剩问题。而美国财政部长耶伦则表示，中国想要独霸制造业，许多国家不会答应。
美国财经媒体彭博社周六发布了这篇对廖珉的专访。廖珉的谈话被视为对美国财政部长珍妮特·耶伦（Janet Yellen）批评中国产能过剩问题的回应。
“几十年来，中国通过提供物超所值的制造业产品成为对抗通货膨胀的重要力量，”廖珉在巴西里约热内卢接受采访时指出，他本周参加了在那里举行的二十国集团（G20）财长和央行总裁会议。
“在各国致力于2030年实现各自的减碳目标时，（中国）也在向世界提供绿色产品，”他补充道。
廖珉引用国际能源机构（IEA）的数据表示，到2030年，全球对新能源汽车的需求将达到4500至7500万辆，大大超出目前的产能。
在廖珉接受采访的前一天，也在里约热内卢参加会议的美国财政部长耶伦表示，美国将“持续施压中国应对其宏观经济模式”的问题。她认为，中国将“过多的”储蓄和补贴导入制造业，导致产能过剩。
“全世界有很多国家根本不愿意说，’嘿，中国，你想要独霸制造业，所以我们所有的制造业都干脆关门大吉，因为你想成为世界的工厂。我们并不愿意这样做，’”路透社引述耶伦的讲话说。
“这就是将我们团结在一起的最根本因素，也是我们正在传递的讯息，”耶伦补充道。
彭博社指出，中国目前在美国和欧盟等已开发国家面临越来越严厉的贸易障碍，因为这些国家抱怨中国的产能过剩冲击了它们的产业和企业。
欧盟已经开始对进口中国电动车加征高额关税，而美国共和党总统候选人唐纳德·特朗普（Donald Trump）则放话说，如果他赢得今年11月举行的总统大选，美国将对来自中国的进口商品一律加征至少50%的关税。
包括印尼、巴西、土耳其等国在内的一些发展中国家虽然没有公开发表激烈的言论，却在采取实际措施，对包括钢材和汽车在内的中国进口商品加征了关税。
廖珉向路透社表示，中国高度关注主要经济体对产能过剩的关注，也对加征关税这样的贸易威胁感到关切。
“我们应该就市场经济规则和真正的事实进行清晰的沟通，”廖珉说。
廖珉曾担任前中国主管经济的国务院副总理刘鹤的助理，同时也曾是美中贸易战谈判中方团队的成员，曾在白宫椭圆形办公室接受特朗普的接见。今年四月在耶伦访华期间，廖珉也曾接待过美方代表团。
彭博社指出，在二十国集团会议期间，富裕国家与全球南方国家对中国的态度明显不同。
耶伦指责中国的经济战略对“全球公司和工人的生存构成威胁”，德国央行行长阿希姆·纳格尔（Joachim Nagel）则告诫巴西维持与西方国家的关系，而不是为了追求经济增长而一味依赖中国。
印度政府首席经济顾问纳格斯瓦兰（V. Anantha Nageswaran）表示，在他参与的印中双边会谈中并没有谈及“过剩产能”问题，不过他承认这对印度而言是一项“问题”。
巴西财政部长费尔南多·阿达（Fernando Haddad）指出，某些国家对中国出口作出的反应是“可以理解的反应”，但这些措施从长远来看难以持续。
廖珉在接受彭博社采访时表示，政府补贴并不是中国新能源等产业变得更具竞争力的主要因素。更重要的因素是中国超大规模市场的优势、完整的工业体系、丰富的人力资源、以及企业对研发创新的巨大投入和企业家的不懈奋斗精神。
“中国过去四十年的改革开放经验告诉我们，没有一家企业仅仅依靠政府支持就能在全球具有竞争力，”廖珉说。
他还表示，某些国家在研发生产电动车方面进展缓慢，因为它们在传统油车技术上大幅领先，但没有及时重视新兴的电动车产业，而中国因为在传统油车市场上不占优势，被迫全力研发电动车。
廖珉也声称，市场经济中供需不平衡是自然现象，因为各家公司需要做出各自的投资决策，而市场将验证这些决策是否正确。
(内文照片来自GOOGLE)
