瑞典海岸防卫队在本周末表示，一艘中国散装货轮“伊鹏3”号在被怀疑与波罗的海两条海底电缆断裂事件有关后，滞留在丹麦和瑞典之间的公海达一个月，随后启航前往埃及。根据法新社的报道，这艘船从之前停泊的卡特加特海峡启程向北行驶，目标是埃及的塞得港。瑞典海岸警卫队表示，他们将继续对这艘船进行监控。
波罗的海的两条海底电缆，一条连接芬兰和德国，另一条连接瑞典和立陶宛，均在11月中旬无预警地断裂。据德国内阁表示，这可能是因为人祸造成的。随后，调查人员发现中国的“伊鹏3”号货轮曾驶入电缆断裂的相关海域，这一线索促使调查迅速集中到该船的动向上。根据路透社对海上交通数据的分析，该船的航行路径和时间与电缆损毁的地点相吻合。
由于怀疑参与海底电缆破坏，“伊鹏3”号长期停泊在丹麦与瑞典公海之间，同时瑞典等国派遣船只在附近对其进行监视。瑞典当局通过外交渠道持续与中国探讨调查事宜。丹麦外交部长拉尔斯·洛克·拉斯穆森透露，中国已同意让德国、瑞典、丹麦和芬兰的代表登船调查，结束了长达一个月的外交僵局。
瑞典警方的声明称，代表们以观察者身份登船，而调查由中方主导。同时，中国在调查中也邀请了瑞典当局参与观察，因此瑞典警方表示不会采取任何调查手段。此外，有分析认为可能是“伊鹏3”号在海底沿海床拖曳锚具达160公里，导致电缆的断裂，但专家对这是否是故意的，还是意外，有不同看法。
部分分析人士将电缆的损坏与俄乌冲突联系起来，但莫斯科对此表示否认。瑞典国家事故调查委员会也对该船进行了一次登船，但由于这艘船是在国际水域停泊，瑞典对其没有管辖权。负责调查的瑞典官员表示关心船员关于拖锚的说法。
按照与中国达成的协议，这艘货轮在完成联合调查后得到了启航许可，但关于调查过程及结果的细节尚未对外披露。尽管调查结束，各方仍未公开讨论是否发现了明确的证据证明船只与电缆断裂事件有关联。
这种情况下，“伊鹏3”号继续航行的决定意味着调查工作暂时告一段落，但仍可能会触发关于国际水域船只活动管制以及对海底电缆保护的更多讨论。调查结果无论最终如何，都可能对未来类似事件的处理提供经验借鉴。瑞典方面的持续关注强调了各国在面对跨国船只活动时，加强合作和信息交流的必要性。
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