赫尔辛基——一艘中国船只去年十月造成芬兰和爱沙尼亚之间的波罗的海天然气管道受损。中国政府此后承认事故是由“强烈风暴”引起。风暴发生时，船只“新新北极熊号”原本驶向俄罗斯圣彼得堡，后又停靠至天津港。当时正值俄乌战局紧张，最初有人怀疑事故是中国或俄罗斯蓄意所为。
目前，爱沙尼亚和芬兰继续联合调查这艘属中国的新新航运公司的“新新北极熊号”货船。尽管中国承认事故是风暴引发，但芬兰、爱沙尼亚、欧盟和北约是否会相信这一说法仍存疑。
事故发生后，芬兰和爱沙尼亚调取了那只大锚，并初步锁定“新新北极熊号”为嫌疑目标，但中国十个月后才正式承认责任，并将其归因于风暴。爱沙尼亚国防部长佩夫库尔对此表示怀疑，评述称船员竟未察觉到拖行的大锚难以置信。而爱沙尼亚检方则表示中国的声明无法作为刑事调查证据，因未邀请爱沙尼亚刑侦人员参与。
前欧洲海事安全局局长马库·米利也质疑中国的风暴说法，指出该船在根本没有暴风雨的当天拖行大锚几公里，行为非常不正常。他援引数据表明当天的风速及波高不支持暴风论调。
芬兰政府表示仍在调查此事，并将在秋季发布相关信息。芬兰总理佩特里·奥尔波表示，目前无法得出任何结论。调查局NBI称双方已交换材料并取得进展，提出的法律援助请求正在执行中。
根据阿米莉的报道，中国通知芬兰和爱沙尼亚承认船只责任一事由《南华早报》最先披露，但中国政府在国内并未公开此事。中国外交部对此含糊回应，但并未给出明确回答。
修复损毁的波罗的海天然气管道花费约4000万欧元，耗时半年，2024年4月完成。事故影响之大，导致芬兰和爱沙尼亚天然气供应中断，特别是爱沙尼亚受损严重。若中国承担赔偿，将涉及巨额国际赔偿金。
波罗的海油气管道由欧盟资助建造，旨在减少对俄罗斯天然气依赖。2020年完工，全长151公里，输送能力巨大。该管道目前输送从美国运至芬兰的液化天然气，芬兰仅需每月2-3次供应便能满足需求。俄罗斯入侵乌克兰后，这条管道成为爱沙尼亚天然气的重要来源，管道受损无疑对其能源安全构成重大威胁。
爱沙尼亚居民尤里认为事故可能是恶意破坏，尤其考虑到中国与俄罗斯的关系背景。芬兰学者麦克纳马拉则指出，这起事件很可能是人为破坏，与近年北欧地区的其他破坏事件相似。
“新新北极熊号”背景复杂，归属中国一家错综复杂的新新航运公司，该公司与俄罗斯联系紧密，实力不容小觑。其规模和迅速崛起也引发外界关注，有分析称，俄中紧密合作可能是新新航运迅速崛起的背后因素之一。
无论最终事实如何，波罗的海事件无疑提高了欧盟和北约对海底基础设施安全的警觉，未来安全措施必将进一步加强。
(内文照片来自GOOGLE)
